Pneu SAVA Orjak 5 315/80 R 22.5 156L 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, l’Orjak 5 est un pneu poids lourd Sava. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 5 dimensions (jantes en 22,5 pouces). Côté étiquetage européen, le critère carburant donne la classe D, le critère sol mouillé un classement variant de B à C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 74 à 75 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Pneu Sava Orjak 5, taille 315/80 R22.5 156L : le marquage se décompose comme suit.

• 315 : le pneu fait 315 mm de large (largeur de section).
• 80 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 80 % de la largeur de section, environ 252 mm.
• R : pneu radial.
• 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
• 156 : capacité de 4000 kg par pneu, d’après l’indice de charge.
• L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Étiquetage européen de la référence Sava Orjak 5 315/80 R22.5 156L (classe C3) :

• Efficacité en carburant : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Émission sonore extérieure : 74 dB pour une classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 652447.

Bon à savoir

• Avec 156 en charge (4000 kg) et L en vitesse (120 km/h), cet Orjak 5 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
• Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.