Pneu AEOLUS NEO Winter S 315/80 R 22.5 158/150L 3PMSF

Le modèle

Le NEO Winter S appartient à l’offre poids lourd de Aeolus. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 6 dimensions (jantes en 22,5 pouces). À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent un classement variant de C à D au titre du carburant et les classes B à C au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 73 à 74 dB. Le 3PMSF est présent sur l’ensemble des références. Le marquage M+S ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.

Cette dimension en détail

Référence Aeolus NEO Winter S, marquage 315/80 R22.5 158/150L, élément par élément :

• 315 : section du pneu, large de 315 mm.
• 80 : rapport hauteur sur largeur (série) de 80 % ; le flanc atteint environ 252 mm.
• R : structure de type radial.
• 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
• 158/150 : indice 158 pour la monte simple, 4250 kg par pneu, et indice 150 pour la monte en jumelé, 3350 kg par pneu.
• L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Valeurs d’étiquetage européen du pneu Aeolus NEO Winter S, taille 315/80 R22.5 158/150L (classe C3) :

• Résistance au roulement : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Bruit : 74 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 545306.

Bon à savoir

• Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
• À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 158 en simple (4250 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h) pour ce NEO Winter S.
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.