Pneu TRAZANO Smart Terra D27 315/80 R 22.5 157/154K 3PMSF

Le modèle

Chez Trazano, le Smart Terra D27 relève de la gamme poids lourd. Fort Pneus référence ce pneu dans une dimension, 315/80 R22.5. Un étiquetage européen est disponible : carburant en classe D, adhérence sur le mouillé en classe D, bruit extérieur de roulement à 74 dB. Elle est marquée M+S et 3PMSF. Rappel de lecture pour un pneu poids lourd : s’il porte deux indices de charge, celui placé en tête concerne le simple, le suivant le jumelé. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Trazano Smart Terra D27, taille 315/80 R22.5 157/154K.

• 315 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 315 mm.
• 80 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 80 % de la largeur de section, environ 252 mm.
• R : pneu radial.
• 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
• 157/154 : 4125 kg par pneu pour un essieu en simple, 3750 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 157 et 154.
• K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Pneu Trazano Smart Terra D27, taille 315/80 R22.5 157/154K (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Efficacité énergétique : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Tenue sur sol mouillé : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit : 74 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 442940.

Bon à savoir

• Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
• Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Ici, 157 en simple (4125 kg), 154 en jumelé (3750 kg) et K en vitesse (110 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.