Pneu HANKOOK SmartFlex AH51 275/70 R 22.5 148/145M 3PMSF

Le modèle

Hankook inscrit le SmartFlex AH51 à son catalogue de pneus pour poids lourds. Le catalogue Fort Pneus en propose 8 dimensions, destinées à des jantes en 22,5 pouces. On y dénombre 10 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent un classement variant de B à C pour le carburant et des classes échelonnées de B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 70 à 72 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Pneu Hankook SmartFlex AH51, taille 275/70 R22.5 148/145M : le marquage se décompose comme suit.

• 275 : largeur de section nominale, 275 mm.
• 70 : série 70, pour un flanc d’environ 193 mm (70 % de la largeur de section).
• R : structure de type radial.
• 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
• 148/145 : l’indice 148 s’applique au pneu monté en simple, 3150 kg ; l’indice 145 au pneu monté en jumelé, 2900 kg.
• M : repère de vitesse associé à la charge, soit 130 km/h pour la capacité de l’indice.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 275/70 R22.5 148/145M Hankook SmartFlex AH51 (classe C3) :

• Résistance au roulement : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Sol mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Bruit : 72 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 1954998.

Bon à savoir

• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 148 en simple (3150 kg), 145 en jumelé (2900 kg) et M en vitesse (130 km/h).
• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.