Pneu CONTINENTAL ECO HD5 315/70 R 22.5 154/150L 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, l’ECO HD5 est un pneu poids lourd Continental. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 7 dimensions (jantes en 22,5 pouces). Côté étiquetage européen, le critère carburant donne un classement variant de B à C, le critère sol mouillé la classe C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’établit à 73 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.

Cette dimension en détail

Pneu Continental ECO HD5, taille 315/70 R22.5 154/150L : le marquage se décompose comme suit.

• 315 : premier élément du marquage, la largeur de section, 315 mm.
• 70 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 70 % de la largeur de section, environ 221 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
• 154/150 : charge par pneu de 3750 kg en simple (indice 154) et de 3350 kg en jumelé (indice 150).
• L : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 120 km/h.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.

Étiquette européenne

Pneu Continental ECO HD5, taille 315/70 R22.5 154/150L (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Classe énergétique (carburant) : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe A (le premier rang sonore entre A et C), mesure de 73 dB.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 777615 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Avec 154 en simple (3750 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h), cet ECO HD5 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.