Pneu PIRELLI R02 PRO Trailer 235/75 R 17.5 143/141K 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le R02 PRO Trailer est un pneu poids lourd Pirelli. Fort Pneus référence ce pneu en 5 dimensions, sur des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent des classes échelonnées de B à D au titre du carburant et les classes A à B au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 68 à 71 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

235/75 R17.5 143/141K : décodage du marquage porté par le pneu Pirelli R02 PRO Trailer.

• 235 : section du pneu, large de 235 mm.
• 75 : la série fixe la hauteur de flanc à 75 % de la largeur ; résultat, environ 176 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 17.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 17,5 pouces.
• 143/141 : indice 143 pour la monte simple, 2725 kg par pneu, et indice 141 pour la monte en jumelé, 2575 kg par pneu.
• K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
• Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 235/75 R17.5 143/141K Pirelli R02 PRO Trailer (classe C3) :

• Carburant (résistance au roulement) : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
• Adhérence sur le mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Bruit : 71 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 2006976 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Ici, 143 en simple (2725 kg), 141 en jumelé (2575 kg) et K en vitesse (110 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.