Pneu FIRESTONE FD624 295/60 R 22.5 150/147L 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le FD624 est un pneu poids lourd Firestone. Le catalogue Fort Pneus en propose 4 dimensions, destinées à des jantes en 22,5 pouces. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche la classe C au critère carburant et la classe C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 72 à 76 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Firestone FD624, taille 295/60 R22.5 150/147L.

• 295 : largeur de section nominale, 295 mm.
• 60 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 60 % de la largeur de section, environ 177 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
• 150/147 : indice 150 pour la monte simple, 3350 kg par pneu, et indice 147 pour la monte en jumelé, 3075 kg par pneu.
• L : code de vitesse correspondant à 120 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.

Étiquette européenne

Étiquetage européen de la référence Firestone FD624 295/60 R22.5 150/147L (classe C3) :

• Résistance au roulement : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Tenue sur sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Émission sonore extérieure : 74 dB pour une classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 1924401.

Bon à savoir

• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 150 en simple (3350 kg), 147 en jumelé (3075 kg) et L en vitesse (120 km/h).
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Première vérification : la dimension 295/60 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.