Pneu TRAZANO Novo Trans S 205/75 R 17.5 124/122M 3PMSF

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le Novo Trans S porte la marque Trazano. Le catalogue Fort Pneus en propose 13 dimensions, destinées à des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Total : 16 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent un classement variant de B à E pour le carburant et un classement variant de B à D pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 71 à 74 dB. Marquage 3PMSF sur chacune des références. Marquage M+S : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

205/75 R17.5 124/122M : décodage du marquage porté par le pneu Trazano Novo Trans S.

• 205 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 205 mm.
• 75 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 75 % ; en valeur, environ 154 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 17.5 : diamètre de jante requis, 17,5 pouces.
• 124/122 : 1600 kg par pneu pour un essieu en simple, 1500 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 124 et 122.
• M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
• Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.

Étiquette européenne

Étiquetage européen de la référence Trazano Novo Trans S 205/75 R17.5 124/122M (classe C3) :

• Classe énergétique (carburant) : classe E, le dernier rang entre A et E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Tenue sur sol mouillé : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le deuxième rang sonore entre A et C, avec 72 dB.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 679982.

Bon à savoir

• Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
• La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 124 en simple (1600 kg), 122 en jumelé (1500 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce Novo Trans S.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.