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Pneu MATADOR FHR-4 315/60 R 22.5 154L 3PMSF
31560225FHR4+
Position
AVANT
Utilisation
REGIONAL
Gamme poids lourd Matador, modèle FHR 4+ : 315/60 R22.5 154L, essieu directeur, usage de type régional. Charge admise par pneu de 3750 kg (indice 154), pour un code de vitesse L à 120 km/h. Classe C en carburant, C sur le mouillé, A en bruit (71 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le FHR 4+ porte la marque Matador. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu directeur. Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule. Usage attribué au modèle : régional. Fort Pneus référence ce pneu dans une dimension, 315/60 R22.5. Un étiquetage européen est disponible : carburant en classe C, adhérence sur le mouillé en classe C, bruit extérieur de roulement à 71 dB. Double marquage M+S et 3PMSF présent sur la référence. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu Matador FHR 4+ dans la taille 315/60 R22.5 154L :
- 315 : premier élément du marquage, la largeur de section, 315 mm.
- 60 : série 60, pour un flanc d’environ 189 mm (60 % de la largeur de section).
- R : pneu radial.
- 22.5 : jante de 22,5 pouces.
- 154 : cet indice fixe la charge à 3750 kg par pneu.
- L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position au catalogue Fort Pneus : essieu directeur (position avant). La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Pneu Matador FHR 4+, taille 315/60 R22.5 154L (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Résistance au roulement : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Adhérence sur le mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Bruit extérieur de roulement : 71 dB, en classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 710114.
Bon à savoir
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 154 en charge (3750 kg) et L en vitesse (120 km/h) pour ce FHR 4+.
- Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
- Première vérification : la dimension 315/60 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
