Pneu LEAO ETD100 315/80 R 22.5 156/150L 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, l’ETD100 est un pneu poids lourd Leao. 3 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes en 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe D pour le carburant et la classe C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 74 dB. Certaines références portent le marquage M+S ou 3PMSF, d’autres non au catalogue : la rubrique « Cette dimension en détail » indique ce qu’il en est pour la taille consultée. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Pneu Leao ETD100, taille 315/80 R22.5 156/150L : le marquage se décompose comme suit.

• 315 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 315 mm.
• 80 : la série fixe la hauteur de flanc à 80 % de la largeur ; résultat, environ 252 mm.
• R : carcasse radiale.
• 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
• 156/150 : 4000 kg par pneu pour un essieu en simple, 3350 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 156 et 150.
• L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.

Étiquette européenne

Pneu Leao ETD100, taille 315/80 R22.5 156/150L (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Classe énergétique (carburant) : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Critère sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
• Bruit : 74 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe C, le dernier rang sonore entre A et C.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Bon à savoir

• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 156 en simple (4000 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h) pour cet ETD100.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.