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385/55 R22.5 160J : pneu poids lourd Leao T830. Indice 160 : charge de 4500 kg par pneu ; code J : 100 km/h. Marquage au flanc : M+S. Classe D en carburant, B sur le mouillé, B en bruit (72 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Chez Leao, le T830 relève de la gamme poids lourd. Au catalogue Fort Pneus, le modèle n’existe qu’en 385/55 R22.5. Étiquetage européen de la référence : classe D pour le carburant, classe B pour le sol mouillé, 72 dB de bruit extérieur. Elle est marquée M+S. En poids lourd, un marquage à deux indices de charge se lit dans cet ordre : d’abord la charge en montage simple, ensuite la charge en montage jumelé. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Leao T830, taille 385/55 R22.5 160J.
- 385 : largeur de section nominale, 385 mm.
- 55 : rapport hauteur sur largeur (série) de 55 % ; le flanc atteint environ 212 mm.
- R : carcasse radiale.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 160 : charge par pneu de 4500 kg.
- J : repère de vitesse associé à la charge, soit 100 km/h pour la capacité de l’indice.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 385/55 R22.5 160J Leao T830 (classe C3) :
- Classe énergétique (carburant) : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Sol mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit extérieur de roulement : 72 dB, en classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
Bon à savoir
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
- Ici, 160 en charge (4500 kg) et J en vitesse (100 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- Le M+S ne suffit pas à satisfaire l’obligation d’équipement hivernal des zones de montagne : il faut des pneus reconnus pneus hiver, et seuls les pneus marqués 3PMSF le sont.
Fiche technique
