Pneu LEAO T820 385/55 R 19.5 156J 3PMSF

Le modèle

Le T820 appartient à l’offre poids lourd de Leao. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 4 dimensions, pour des jantes en 19,5 pouces. D’une référence à l’autre, l’étiquetage européen ne change pas : C pour l’efficacité énergétique, B pour le freinage sur le mouillé, 73 dB pour le bruit de roulement. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Leao T820, taille 385/55 R19.5 156J.

• 385 : le pneu fait 385 mm de large (largeur de section).
• 55 : la série fixe la hauteur de flanc à 55 % de la largeur ; résultat, environ 212 mm.
• R : pneu radial.
• 19.5 : diamètre de jante requis, 19,5 pouces.
• 156 : indice de charge, pour 4000 kg par pneu.
• J : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 100 km/h.
• Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.

Étiquette européenne

Leao T820 385/55 R19.5 156J (classe C3), classement à l’étiquetage européen :

• Classe énergétique (carburant) : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Adhérence sur le mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C, avec 73 dB.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Bon à savoir

• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
• Ici, 156 en charge (4000 kg) et J en vitesse (100 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.