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Pneu BRIDGESTONE Duravis R-Steer 002 315/80 R 22.5 156L 3PMSF
16947
Position
AVANT
Utilisation
REGIONAL
315/80 R22.5 156L : pneu poids lourd Bridgestone Duravis R Steer 002, en position essieu directeur, profil d’usage régional. Indice 156 : charge de 4000 kg par pneu ; code L : 120 km/h. M+S et 3PMSF au flanc. Classe B en carburant, A sur le mouillé, A en bruit (71 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le Duravis R Steer 002 porte la marque Bridgestone. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu directeur. Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule. Pour l’usage, le catalogue indique : régional. Fort Pneus référence ce pneu en 15 dimensions, sur des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. On y dénombre 17 références. À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent les classes B à C au titre du carburant et des classes réparties entre A et C au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 68 à 72 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
315/80 R22.5 156L : décodage du marquage porté par le pneu Bridgestone Duravis R Steer 002.
- 315 : le pneu fait 315 mm de large (largeur de section).
- 80 : série 80, pour un flanc d’environ 252 mm (80 % de la largeur de section).
- R : pneu radial.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 156 : charge par pneu de 4000 kg.
- L : 120 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position de classement : essieu directeur (position avant). Essieu de direction : ses roues guident le véhicule.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 315/80 R22.5 156L Bridgestone Duravis R Steer 002 (classe C3) :
- Efficacité en carburant : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Critère sol mouillé : classe A, le premier des cinq échelons, notés de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Bruit extérieur de roulement : 71 dB, en classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 383693 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 156 en charge (4000 kg) et L en vitesse (120 km/h) pour ce Duravis R Steer 002.
- Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
