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Pneu PHAROS P ON-OFF Steer 315/80 R 22.5 156/150K
3100900
Position
AVANT
Utilisation
MIXTE-CHANTIER
Gamme poids lourd Pharos, modèle P ON OFF Steer : 315/80 R22.5 156/150K, affecté à l’essieu directeur, rangé en usage mixte route et chantier. Indice 156 en simple (4000 kg par pneu), indice 150 en jumelé (3350 kg) ; 110 km/h au code de vitesse K. Mention M+S présente.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le P ON OFF Steer est un pneu poids lourd Pharos. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu directeur. La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu. Le catalogue Fort Pneus en propose 3 dimensions, destinées à des jantes en 22,5 pouces. Le M+S est présent sur l’ensemble des références. Marquage 3PMSF : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu Pharos P ON OFF Steer dans la taille 315/80 R22.5 156/150K :
- 315 : largeur de section nominale, 315 mm.
- 80 : la série fixe la hauteur de flanc à 80 % de la largeur ; résultat, environ 252 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 156/150 : indice 156 pour la monte simple, 4000 kg par pneu, et indice 150 pour la monte en jumelé, 3350 kg par pneu.
- K : 110 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position de classement : essieu directeur (position avant). La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu.
- Usage de classement : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Bon à savoir
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 156 en simple (4000 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et K en vitesse (110 km/h).
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- En zone de montagne soumise à l’équipement hivernal, le seul M+S ne suffit pas : un pneu n’y est admis comme pneu hiver que s’il porte le marquage 3PMSF.
Fiche technique
