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Gamme poids lourd Pharos, modèle P Trailer : 385/65 R22.5 160K, essieu de remorque, rangé en usage régional. Capacité par pneu : 4500 kg, à l’indice 160. Vitesse : code K, 110 km/h. Marquages au flanc : M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : C pour le carburant, A pour le sol mouillé, 71 dB en classe A.
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Description
Le modèle
Chez Pharos, le P Trailer relève de la gamme poids lourd. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour la remorque et la semi-remorque. Les essieux visés sont porteurs : aucune puissance du moteur ne leur est transmise, en remorque comme en semi-remorque. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : régional. Offre Fort Pneus sur ce modèle : la seule dimension 385/65 R22.5. Étiquetage européen de la référence : classe C pour le carburant, classe A pour le sol mouillé, 71 dB de bruit extérieur. Elle est marquée M+S et 3PMSF. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Pharos P Trailer, taille 385/65 R22.5 160K.
- 385 : premier élément du marquage, la largeur de section, 385 mm.
- 65 : série 65, pour un flanc d’environ 250 mm (65 % de la largeur de section).
- R : structure de type radial.
- 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
- 160 : chaque pneu est donné pour 4500 kg (indice de charge).
- K : code de vitesse, 110 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position attribuée : remorque et semi-remorque. Une remorque ou une semi-remorque roule sur des essieux porteurs, sans roues motrices.
- Usage attribué : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Valeurs d’étiquetage européen du pneu Pharos P Trailer, taille 385/65 R22.5 160K (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Adhérence sur le mouillé : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Bruit : 71 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 584308.
Bon à savoir
- Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Avec 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce P Trailer convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
