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Pneu poids lourd référencé en 385/65 R22.5 164K : Falken RI 151. Indice de charge 164 pour 5000 kg par pneu, et 110 km/h pour le code K. M+S et 3PMSF au flanc. À l’étiquetage UE, carburant en classe C, sol mouillé en classe C, bruit de 72 dB (classe B).
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le RI 151 est un pneu poids lourd Falken. 17 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Total : 31 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent les classes C à E pour le carburant et la classe C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 71 à 73 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Référence Falken RI 151, marquage 385/65 R22.5 164K, élément par élément :
- 385 : le pneu fait 385 mm de large (largeur de section).
- 65 : la série fixe la hauteur de flanc à 65 % de la largeur ; résultat, environ 250 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 164 : chaque pneu est donné pour 5000 kg (indice de charge).
- K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Étiquette européenne
Données de l’étiquetage européen, référence Falken RI 151 en 385/65 R22.5 164K :
- Efficacité énergétique : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le deuxième rang sonore entre A et C, avec 72 dB.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 582145.
Bon à savoir
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Première vérification : la dimension 385/65 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
- Avec 164 en charge (5000 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce RI 151 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
