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Pneu FALKEN RI-151 215/75 R 17.5 128/126M 3PMSF
339797
Position
AVANT
Utilisation
REGIONAL
215/75 R17.5 128/126M : pneu poids lourd Falken RI 151, en position essieu directeur, profil d’usage régional. Monte simple à 1800 kg par pneu, monte en jumelé à 1700 kg ; 130 km/h au code M. M+S et 3PMSF au flanc. Étiquetage UE : E pour le carburant, C pour le sol mouillé, 71 dB en classe A.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le RI 151 est un pneu poids lourd Falken. 17 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Total : 31 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent les classes C à E pour le carburant et la classe C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 71 à 73 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Pneu Falken RI 151, taille 215/75 R17.5 128/126M : le marquage se décompose comme suit.
- 215 : le pneu fait 215 mm de large (largeur de section).
- 75 : série 75, pour un flanc d’environ 161 mm (75 % de la largeur de section).
- R : repère d’une structure radiale.
- 17.5 : cote de la jante, 17,5 pouces de diamètre.
- 128/126 : indice 128 pour la monte simple, 1800 kg par pneu, et indice 126 pour la monte en jumelé, 1700 kg par pneu.
- M : code de vitesse, 130 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position de classement : essieu directeur (position avant). Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule.
- Usage au catalogue Fort Pneus : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Pneu Falken RI 151, taille 215/75 R17.5 128/126M : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Classe énergétique (carburant) : classe E, le bas d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe C, le rang médian entre A et E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Bruit : 71 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 568775 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 128 en simple (1800 kg), 126 en jumelé (1700 kg) et M en vitesse (130 km/h).
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
