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Firestone FT522+ 385/65 R22.5 160K, pneu poids lourd, essieu de remorque, usage de type régional. Capacité par pneu : 4500 kg, à l’indice 160. Vitesse : code K, 110 km/h. M+S et 3PMSF au flanc. À l’étiquetage UE, carburant en classe C, sol mouillé en classe B, bruit de 69 dB (classe A).
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le FT522+ porte la marque Firestone. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour la remorque et la semi-remorque. Les essieux visés sont porteurs : aucune puissance du moteur ne leur est transmise, en remorque comme en semi-remorque. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : régional. Au catalogue Fort Pneus, le modèle n’existe qu’en 385/65 R22.5. Le catalogue y recense 2 références. Les références du modèle ont un étiquetage européen commun, à savoir la classe C au critère carburant, la classe B au critère sol mouillé et un niveau sonore extérieur de 69 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
Référence Firestone FT522+, marquage 385/65 R22.5 160K, élément par élément :
- 385 : largeur de section nominale, 385 mm.
- 65 : série 65, pour un flanc d’environ 250 mm (65 % de la largeur de section).
- R : carcasse radiale.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 160 : chaque pneu est donné pour 4500 kg (indice de charge).
- K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position au catalogue Fort Pneus : remorque et semi-remorque. Une remorque ou une semi-remorque roule sur des essieux porteurs, sans roues motrices.
- Usage de classement : régional.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Étiquetage européen de la référence Firestone FT522+ 385/65 R22.5 160K (classe C3) :
- Résistance au roulement : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Adhérence sur le mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe A (l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C), mesure de 69 dB.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 383657.
Bon à savoir
- Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h).
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
