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Pneu poids lourd Sava Cargo 5, taille 385/65 R22.5 164K, catégorie remorque et semi-remorque, usage de type régional. Capacité par pneu : 5000 kg, à l’indice 164. Vitesse : code K, 110 km/h. M+S et 3PMSF au flanc. Classe C en carburant, B sur le mouillé, B en bruit (72 dB) à l’étiquetage UE.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Chez Sava, le Cargo 5 relève de la gamme poids lourd. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour la remorque et la semi-remorque. Roues porteuses, non motrices : celles des remorques et des semi-remorques. Usage attribué au modèle : régional. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 3 dimensions, pour des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. Étiquetage européen du modèle : des classes réparties entre B et C pour l’efficacité énergétique, la classe B pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’établit à 72 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Sava Cargo 5, taille 385/65 R22.5 164K.
- 385 : le pneu fait 385 mm de large (largeur de section).
- 65 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 65 % de la largeur de section, environ 250 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 164 : cet indice fixe la charge à 5000 kg par pneu.
- K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position d’essieu : remorque et semi-remorque. Une remorque ou une semi-remorque roule sur des essieux porteurs, sans roues motrices.
- Usage au catalogue Fort Pneus : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Étiquetage européen de la référence Sava Cargo 5 385/65 R22.5 164K (classe C3) :
- Efficacité en carburant : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Tenue sur sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe B (le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C), mesure de 72 dB.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 530612.
Bon à savoir
- Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Avec 164 en charge (5000 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce Cargo 5 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Première vérification : la dimension 385/65 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
