Pneu FIRESTONE FS492 275/70 R 22.5 152J 3PMSF

Le modèle

Firestone inscrit le FS492 à son catalogue de pneus pour poids lourds. Une dimension figure au catalogue Fort Pneus pour ce modèle : 275/70 R22.5. Un étiquetage européen est disponible : carburant en classe D, adhérence sur le mouillé en classe C, bruit extérieur de roulement à 71 dB. La référence affiche les deux marquages, M+S et 3PMSF. Un seul indice de charge, ou deux : dans ce dernier cas, propre au poids lourd, l’indice de tête s’applique en simple et le suivant en jumelé. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.

Cette dimension en détail

275/70 R22.5 152J : décodage du marquage porté par le pneu Firestone FS492.

• 275 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 275 mm.
• 70 : série 70, pour un flanc d’environ 193 mm (70 % de la largeur de section).
• R : carcasse radiale.
• 22.5 : jante de 22,5 pouces.
• 152 : indice de charge, pour 3550 kg par pneu.
• J : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 100 km/h.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.

Étiquette européenne

Valeurs d’étiquetage européen du pneu Firestone FS492, taille 275/70 R22.5 152J (classe C3) :

• Efficacité en carburant : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe C, le rang médian entre A et E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe A (l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C), mesure de 71 dB.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 1604104 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
• Avec 152 en charge (3550 kg) et J en vitesse (100 km/h), ce FS492 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.