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En 9.00 R20 144/142K, Aeolus AGC08 : pneu poids lourd, en toutes positions, profil d’usage mixte route et chantier. Par pneu, 2800 kg en simple (144) et 2650 kg en jumelé (142) ; code K en vitesse, 110 km/h. Étiquetage UE : carburant classe D, sol mouillé classe B, bruit classe B avec 74 dB.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, l’AGC08 porte la marque Aeolus. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement en toutes positions. Pour l’usage, le catalogue indique : mixte, à la fois sur route et sur chantier. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 10 dimensions, pour des jantes du 16 au 24 pouces. Côté étiquetage européen, le critère carburant donne les classes C à E, le critère sol mouillé les classes B à C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 71 à 74 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Pneu Aeolus AGC08, taille 9.00 R20 144/142K : le marquage se décompose comme suit.
- 9.00 : la largeur est ici codée, non mesurée en millimètres, et le marquage ne mentionne aucune série.
- R : carcasse radiale.
- 20 : à poser sur jante de 20 pouces.
- 144/142 : double indice de charge ; en simple, 144 donne 2800 kg par pneu ; en jumelé, 142 donne 2650 kg.
- K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
- Tube type (TT) : fonctionne avec une chambre à air.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position de classement : toutes positions. Aucun essieu précis ne lui est attribué au catalogue.
- Usage au catalogue Fort Pneus : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Pneu Aeolus AGC08, taille 9.00 R20 144/142K (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Carburant (résistance au roulement) : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Critère sol mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C, avec 74 dB.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 543523.
Bon à savoir
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 144 en simple (2800 kg), 142 en jumelé (2650 kg) et K en vitesse (110 km/h).
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
