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Pneu NOKIAN Hakka Truck Coach 295/80 R 22.5 154/149M 3PMSF
T675271
Position
AVANT
Utilisation
REGIONAL
Pneu poids lourd Nokian Hakka Truck Coach, taille 295/80 R22.5 154/149M, catégorie essieu directeur, en utilisation régionale. Monte simple à 3750 kg par pneu, monte en jumelé à 3250 kg ; 130 km/h au code M. Classe D en carburant, C sur le mouillé, A en bruit (70 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Chez Nokian, le pneu Hakka Truck Coach relève de la gamme poids lourd. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour l’essieu directeur. Ses roues braquent : c’est l’essieu qui donne la direction. Pour l’usage, le catalogue indique : régional. Fort Pneus référence ce pneu en 2 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. Côté étiquetage européen, le critère carburant donne les classes C à D, le critère sol mouillé la classe C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 69 à 70 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu Nokian Hakka Truck Coach dans la taille 295/80 R22.5 154/149M :
- 295 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 295 mm.
- 80 : la série fixe la hauteur de flanc à 80 % de la largeur ; résultat, environ 236 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
- 154/149 : charge par pneu de 3750 kg en simple (indice 154) et de 3250 kg en jumelé (indice 149).
- M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position attribuée : essieu directeur (position avant). Essieu de direction : ses roues guident le véhicule.
- Usage au catalogue Fort Pneus : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Nokian Hakka Truck Coach 295/80 R22.5 154/149M, classement à l’étiquetage européen :
- Résistance au roulement : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit extérieur de roulement : 70 dB, en classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Bon à savoir
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 154 en simple (3750 kg), 149 en jumelé (3250 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce pneu Hakka Truck Coach.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
