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Pneu FALKEN RI-151 215/75 R 17.5 126/124M 3PMSF
338254
Position
AVANT
Utilisation
REGIONAL
Falken RI 151 215/75 R17.5 126/124M, pneu poids lourd, en position essieu directeur, usage de type régional. Charge admise par pneu de 1700 kg en simple, de 1600 kg en jumelé, pour un code de vitesse M à 130 km/h. Étiquetage UE : E pour le carburant, C pour le sol mouillé, 71 dB en classe A.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le RI 151 est un pneu poids lourd Falken. 17 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Total : 31 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent les classes C à E pour le carburant et la classe C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 71 à 73 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 215/75 R17.5 126/124M sur le pneu Falken RI 151 :
- 215 : premier élément du marquage, la largeur de section, 215 mm.
- 75 : série 75, pour un flanc d’environ 161 mm (75 % de la largeur de section).
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 17.5 : jante de 17,5 pouces.
- 126/124 : l’indice 126 s’applique au pneu monté en simple, 1700 kg ; l’indice 124 au pneu monté en jumelé, 1600 kg.
- M : repère de vitesse associé à la charge, soit 130 km/h pour la capacité de l’indice.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position au catalogue Fort Pneus : essieu directeur (position avant). La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu.
- Usage au catalogue Fort Pneus : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Falken RI 151 215/75 R17.5 126/124M, classement à l’étiquetage européen :
- Résistance au roulement : classe E, l’échelon de queue, sur cinq allant de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Émission sonore extérieure : 71 dB pour une classe A, le premier rang sonore entre A et C.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 616368.
Bon à savoir
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Avec 126 en simple (1700 kg), 124 en jumelé (1600 kg) et M en vitesse (130 km/h), ce RI 151 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
