Pneu SAILUN STL1 385/65 R 22.5 160K 3PMSF

Le modèle

Chez Sailun, le STL1 relève de la gamme poids lourd. Fort Pneus référence ce pneu en 4 dimensions, sur des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe B pour le carburant et les classes B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 71 à 72 dB. Marquage 3PMSF sur chacune des références. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

Référence Sailun STL1, marquage 385/65 R22.5 160K, élément par élément :

• 385 : premier élément du marquage, la largeur de section, 385 mm.
• 65 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 65 % de la largeur de section, environ 250 mm.
• R : pneu radial.
• 22.5 : jante de 22,5 pouces.
• 160 : cet indice fixe la charge à 4500 kg par pneu.
• K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Sailun STL1 en 385/65 R22.5 160K (classe C3) :

• Résistance au roulement : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Tenue sur sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit extérieur de roulement : 71 dB, en classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 547136 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Ici, 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.