Pneu SAILUN STL1 435/50 R 19.5 160J 3PMSF

Le modèle

Chez Sailun, le STL1 relève de la gamme poids lourd. Fort Pneus référence ce pneu en 4 dimensions, sur des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe B pour le carburant et les classes B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 71 à 72 dB. Marquage 3PMSF sur chacune des références. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Sailun STL1 dans la taille 435/50 R19.5 160J :

• 435 : largeur de section nominale, 435 mm.
• 50 : la série fixe la hauteur de flanc à 50 % de la largeur ; résultat, environ 218 mm.
• R : repère d’une structure radiale.
• 19.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 19,5 pouces.
• 160 : cet indice fixe la charge à 4500 kg par pneu.
• J : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 100 km/h.
• Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Sailun STL1 en 435/50 R19.5 160J (classe C3) :

• Efficacité en carburant : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Tenue sur sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Émission sonore extérieure : 72 dB pour une classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 573363.

Bon à savoir

• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 160 en charge (4500 kg) et J en vitesse (100 km/h).
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.