Pneu SAILUN SAR1 255/70 R 22.5 140/137M 3PMSF

Le modèle

Chez Sailun, le SAR1 relève de la gamme poids lourd. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 12 dimensions (jantes du 17,5 au 22,5 pouces). On y dénombre 18 références. Étiquetage européen du modèle : un classement variant de C à D pour l’efficacité énergétique, des classes échelonnées de B à C pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 71 à 73 dB. Marquage 3PMSF sur chacune des références. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.

Cette dimension en détail

255/70 R22.5 140/137M : décodage du marquage porté par le pneu Sailun SAR1.

• 255 : section du pneu, large de 255 mm.
• 70 : rapport hauteur sur largeur (série) de 70 % ; le flanc atteint environ 179 mm.
• R : pneu radial.
• 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
• 140/137 : 2500 kg par pneu pour un essieu en simple, 2300 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 140 et 137.
• M : 130 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
• TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.

Étiquette européenne

Pneu Sailun SAR1, taille 255/70 R22.5 140/137M (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Résistance au roulement : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Critère sol mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C, avec 73 dB.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 573724.

Bon à savoir

• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 140 en simple (2500 kg), 137 en jumelé (2300 kg) et M en vitesse (130 km/h).
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.