Pneu SAILUN SDW1 315/80 R 22.5 156L 3PMSF

Le modèle

Le SDW1 appartient à l’offre poids lourd de Sailun. Fort Pneus référence ce pneu dans une dimension, 315/80 R22.5. À l’étiquetage européen, la référence obtient la classe E au critère carburant, la classe C au critère sol mouillé et un niveau sonore extérieur de 74 dB. Le 3PMSF figure à son flanc. Un seul indice de charge, ou deux : dans ce dernier cas, propre au poids lourd, l’indice de tête s’applique en simple et le suivant en jumelé. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Sailun SDW1, taille 315/80 R22.5 156L.

• 315 : premier élément du marquage, la largeur de section, 315 mm.
• 80 : série 80, pour un flanc d’environ 252 mm (80 % de la largeur de section).
• R : repère d’une structure radiale.
• 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
• 156 : chaque pneu est donné pour 4000 kg (indice de charge).
• L : repère de vitesse associé à la charge, soit 120 km/h pour la capacité de l’indice.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.

Étiquette européenne

Valeurs d’étiquetage européen du pneu Sailun SDW1, taille 315/80 R22.5 156L (classe C3) :

• Résistance au roulement : classe E, le dernier rang entre A et E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Émission sonore extérieure : 74 dB pour une classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 546946.

Bon à savoir

• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Ici, 156 en charge (4000 kg) et L en vitesse (120 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.