Pneu CONTINENTAL Scandinavia HD3 315/70 R 22.5 154L 3PMSF

Le modèle

Le Scandinavia HD3 appartient à l’offre poids lourd de Continental. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 5 dimensions (jantes du 19,5 au 22,5 pouces). On y dénombre 8 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe D pour le carburant et un classement variant de B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 75 à 76 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

Ce que recouvre le marquage 315/70 R22.5 154/150L sur le pneu Continental Scandinavia HD3 :

• 315 : le pneu fait 315 mm de large (largeur de section).
• 70 : la série fixe la hauteur de flanc à 70 % de la largeur ; résultat, environ 221 mm.
• R : repère d’une structure radiale.
• 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
• 154/150 : indice 154 pour la monte simple, 3750 kg par pneu, et indice 150 pour la monte en jumelé, 3350 kg par pneu.
• L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.

Étiquette européenne

Valeurs d’étiquetage européen du pneu Continental Scandinavia HD3, taille 315/70 R22.5 154/150L (classe C3) :

• Classe énergétique (carburant) : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Critère sol mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
• Bruit : 75 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 505892.

Bon à savoir

• Avec 154 en simple (3750 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h), ce Scandinavia HD3 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
• Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.