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Sava Avant 4 225/75 R17.5 129/127M, pneu poids lourd, essieu directeur, en utilisation régionale. Par pneu, 1850 kg en simple (129) et 1750 kg en jumelé (127) ; code M en vitesse, 130 km/h. Double marquage M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : D pour le carburant, C pour le sol mouillé, 69 dB en classe A.
Description
Le modèle
L’Avant 4 appartient à l’offre poids lourd de Sava. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu directeur. Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule. Usage attribué au modèle : régional. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 4 dimensions (jantes en 17,5 pouces). Étiquetage européen du modèle : la classe D pour l’efficacité énergétique, des classes échelonnées de B à C pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 69 à 70 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Pneu Sava Avant 4, taille 225/75 R17.5 129/127M : le marquage se décompose comme suit.
- 225 : le pneu fait 225 mm de large (largeur de section).
- 75 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 75 % de la largeur de section, environ 169 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 17.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 17,5 pouces.
- 129/127 : double indice de charge ; en simple, 129 donne 1850 kg par pneu ; en jumelé, 127 donne 1750 kg.
- M : repère de vitesse associé à la charge, soit 130 km/h pour la capacité de l’indice.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position d’essieu : essieu directeur (position avant). Essieu de direction : ses roues guident le véhicule.
- Usage au catalogue Fort Pneus : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Sava Avant 4 225/75 R17.5 129/127M (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Carburant (résistance au roulement) : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Adhérence sur le mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Bruit : 69 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 530982 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 129 en simple (1850 kg), 127 en jumelé (1750 kg) et M en vitesse (130 km/h).
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
