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Pneu FULDA Regiocontrol 265/70 R 19.5 140/138M 3PMSF
577412
Position
AVANT
Utilisation
REGIONAL
Pneu poids lourd Fulda Regiocontrol, taille 265/70 R19.5 140/138M, essieu directeur, rangé en usage régional. Montage simple : 2500 kg par pneu. Montage jumelé : 2360 kg par pneu. Vitesse liée au code M : 130 km/h. Étiquetage UE : carburant classe D, sol mouillé classe B, bruit classe A avec 70 dB.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le Regiocontrol porte la marque Fulda. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour l’essieu directeur. La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu. Usage attribué au modèle : régional. Fort Pneus référence ce pneu en 8 dimensions, sur des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe D pour le carburant et des classes réparties entre B et C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 69 à 70 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF n’est pas porté par toutes les références du modèle au catalogue ; la fiche précise, dans les caractéristiques, les marquages de la taille consultée. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
Pneu Fulda Regiocontrol, taille 265/70 R19.5 140/138M : le marquage se décompose comme suit.
- 265 : le pneu fait 265 mm de large (largeur de section).
- 70 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 70 % ; en valeur, environ 186 mm.
- R : pneu radial.
- 19.5 : cote de la jante, 19,5 pouces de diamètre.
- 140/138 : indice 140 pour la monte simple, 2500 kg par pneu, et indice 138 pour la monte en jumelé, 2360 kg par pneu.
- M : repère de vitesse associé à la charge, soit 130 km/h pour la capacité de l’indice.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position au catalogue Fort Pneus : essieu directeur (position avant). Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule.
- Usage de classement : régional.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Pneu Fulda Regiocontrol, taille 265/70 R19.5 140/138M (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Efficacité en carburant : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Critère sol mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Bruit : 70 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 530978.
Bon à savoir
- Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 140 en simple (2500 kg), 138 en jumelé (2360 kg) et M en vitesse (130 km/h).
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
