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Pneu GOOD YEAR Kmax D G2 315/60 R 22.5 152/148L 3PMSF
572810
Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
En 315/60 R22.5 152/148L, Goodyear Kmax D G2 : pneu poids lourd, catégorie essieu moteur, profil d’usage régional. Montage simple : 3550 kg par pneu. Montage jumelé : 3150 kg par pneu. Vitesse liée au code L : 120 km/h. Classe D en carburant, B sur le mouillé, A en bruit (73 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Le Kmax D G2 appartient à l’offre poids lourd de Goodyear. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 10 dimensions, pour des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche des classes échelonnées de C à D au critère carburant et un classement variant de B à C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 71 à 73 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
Référence Goodyear Kmax D G2, marquage 315/60 R22.5 152/148L, élément par élément :
- 315 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 315 mm.
- 60 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 60 % ; en valeur, environ 189 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 152/148 : indice 152 pour la monte simple, 3550 kg par pneu, et indice 148 pour la monte en jumelé, 3150 kg par pneu.
- L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
- Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position d’essieu : essieu moteur. La traction du véhicule est assurée par les roues de cet essieu.
- Usage au catalogue Fort Pneus : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Étiquetage européen de la référence Goodyear Kmax D G2 315/60 R22.5 152/148L (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Critère sol mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Bruit extérieur de roulement : 73 dB, en classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 530655.
Bon à savoir
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Avec 152 en simple (3550 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et L en vitesse (120 km/h), ce Kmax D G2 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
