Pneu GOOD YEAR Fuelmax D Endurance 315/80 R 22.5 156L 3PMSF

Le modèle

Goodyear inscrit le Fuelmax D Endurance à son catalogue de pneus pour poids lourds. Le catalogue Fort Pneus en propose 3 dimensions, destinées à des jantes en 22,5 pouces. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche la classe B au critère carburant et des classes réparties entre B et C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 73 à 75 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Goodyear Fuelmax D Endurance dans la taille 315/80 R22.5 156L :

• 315 : section du pneu, large de 315 mm.
• 80 : série 80, pour un flanc d’environ 252 mm (80 % de la largeur de section).
• R : structure de type radial.
• 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
• 156 : chaque pneu est donné pour 4000 kg (indice de charge).
• L : repère de vitesse associé à la charge, soit 120 km/h pour la capacité de l’indice.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Goodyear Fuelmax D Endurance en 315/80 R22.5 156L (classe C3) :

• Classe énergétique (carburant) : classe B, le deuxième rang entre A et E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Émission sonore extérieure : 73 dB pour une classe A, le premier rang sonore entre A et C.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 1222064 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 156 en charge (4000 kg) et L en vitesse (120 km/h).
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.