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Pneu poids lourd Pirelli FW 01, taille 315/70 R22.5 156/150L, catégorie essieu directeur, en utilisation régionale. Charge admise par pneu de 4000 kg en simple, de 3350 kg en jumelé, pour un code de vitesse L à 120 km/h. Classe C en carburant, B sur le mouillé, B en bruit (73 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le FW 01 est un pneu poids lourd Pirelli. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu directeur. Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule. Fort Pneus référence ce pneu en 5 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. Étiquetage européen du modèle : la classe C pour l’efficacité énergétique, des classes réparties entre A et B pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 72 à 73 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Référence Pirelli FW 01, marquage 315/70 R22.5 156/150L, élément par élément :
- 315 : premier élément du marquage, la largeur de section, 315 mm.
- 70 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 70 % de la largeur de section, environ 221 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 156/150 : double indice de charge ; en simple, 156 donne 4000 kg par pneu ; en jumelé, 150 donne 3350 kg.
- L : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 120 km/h.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position attribuée : essieu directeur (position avant). Essieu de direction : ses roues guident le véhicule.
- Usage attribué : régional.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Pirelli FW 01 315/70 R22.5 156/150L (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Adhérence sur le mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le deuxième rang sonore entre A et C, avec 73 dB.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 593189.
Bon à savoir
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Avec 156 en simple (4000 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h), ce FW 01 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
