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205/75 R17.5 124/122M : pneu poids lourd Sava Avant 4, en position essieu directeur, en utilisation régionale. Indice 124 en simple (1600 kg par pneu), indice 122 en jumelé (1500 kg) ; 130 km/h au code de vitesse M. Classe D en carburant, B sur le mouillé, A en bruit (70 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
L’Avant 4 appartient à l’offre poids lourd de Sava. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu directeur. Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule. Usage attribué au modèle : régional. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 4 dimensions (jantes en 17,5 pouces). Étiquetage européen du modèle : la classe D pour l’efficacité énergétique, des classes échelonnées de B à C pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 69 à 70 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 205/75 R17.5 124/122M sur le pneu Sava Avant 4 :
- 205 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 205 mm.
- 75 : la série fixe la hauteur de flanc à 75 % de la largeur ; résultat, environ 154 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 17.5 : diamètre de jante requis, 17,5 pouces.
- 124/122 : l’indice 124 s’applique au pneu monté en simple, 1600 kg ; l’indice 122 au pneu monté en jumelé, 1500 kg.
- M : repère de vitesse associé à la charge, soit 130 km/h pour la capacité de l’indice.
- TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position d’essieu : essieu directeur (position avant). Essieu de direction : ses roues guident le véhicule.
- Usage au catalogue Fort Pneus : régional.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Sava Avant 4 205/75 R17.5 124/122M (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Classe énergétique (carburant) : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit : 70 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 530980.
Bon à savoir
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 124 en simple (1600 kg), 122 en jumelé (1500 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour cet Avant 4.
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
