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Pneu CONTINENTAL HTC 425/65 R 22.5 165K 3PMSF
05350400000
Position
REMORQUE
Utilisation
MIXTE-CHANTIER
425/65 R22.5 165K : pneu poids lourd Continental HTC, en position remorque, profil d’usage mixte route et chantier. Chaque pneu : 5150 kg (indice 165). Vitesse liée au code K : 110 km/h. Flanc marqué M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : C pour le carburant, C pour le sol mouillé, 74 dB en classe B.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Continental inscrit le pneu HTC à son catalogue de pneus pour poids lourds. Fort Pneus référence ce pneu en 2 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. Total : 3 références. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche un classement variant de C à E au critère carburant et la classe C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 74 à 76 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 425/65 R22.5 165K sur le pneu Continental HTC :
- 425 : section du pneu, large de 425 mm.
- 65 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 65 % de la largeur de section, environ 276 mm.
- R : structure de type radial.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 165 : charge par pneu de 5150 kg.
- K : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 110 km/h.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position de classement : remorque et semi-remorque. Les essieux visés sont porteurs : aucune puissance du moteur ne leur est transmise, en remorque comme en semi-remorque.
- Usage au catalogue Fort Pneus : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Données de l’étiquetage européen, référence Continental HTC en 425/65 R22.5 165K (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit : 74 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 481530 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 165 en charge (5150 kg) et K en vitesse (110 km/h).
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
