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PN BFG 315/70R22.5 154/150L ROUTE CONT S
374608
Position
AVANT
Utilisation
LONGUE-DISTANCE
Pneu poids lourd BFGoodrich Rout C S, taille 315/70 R22.5 154/150L, essieu directeur, usage de type longue distance. Monte simple à 3750 kg par pneu, monte en jumelé à 3350 kg ; 120 km/h au code L. À l’étiquetage UE, carburant en classe C, sol mouillé en classe C, bruit de 70 dB (classe A).
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le Rout C S porte la marque BFGoodrich. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu directeur. Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule. Classement par type d’usage : longue distance. Offre Fort Pneus sur ce modèle : la seule dimension 315/70 R22.5. Un étiquetage européen est disponible : carburant en classe C, adhérence sur le mouillé en classe C, bruit extérieur de roulement à 70 dB. Elle est marquée M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 315/70 R22.5 154/150L sur le pneu BFGoodrich Rout C S :
- 315 : premier élément du marquage, la largeur de section, 315 mm.
- 70 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 70 % ; en valeur, environ 221 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 154/150 : charge par pneu de 3750 kg en simple (indice 154) et de 3350 kg en jumelé (indice 150).
- L : repère de vitesse associé à la charge, soit 120 km/h pour la capacité de l’indice.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position au catalogue Fort Pneus : essieu directeur (position avant). La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu.
- Usage prévu au catalogue : longue distance.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Pneu BFGoodrich Rout C S, taille 315/70 R22.5 154/150L (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Efficacité en carburant : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit : 70 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 410104.
Bon à savoir
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Avec 154 en simple (3750 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h), ce Rout C S convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
