Pneu AEOLUS ADW80 315/80 R 22.5 154/151M 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, l’ADW80 est un pneu poids lourd Aeolus. Au catalogue Fort Pneus, le modèle n’existe qu’en 315/80 R22.5. Étiquetage européen de la référence : classe E pour le carburant, classe C pour le sol mouillé, 74 dB de bruit extérieur. M+S et 3PMSF figurent à son flanc. En poids lourd, un marquage à deux indices de charge se lit dans cet ordre : d’abord la charge en montage simple, ensuite la charge en montage jumelé. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Aeolus ADW80, taille 315/80 R22.5 154/151M.

• 315 : largeur de section nominale, 315 mm.
• 80 : la série fixe la hauteur de flanc à 80 % de la largeur ; résultat, environ 252 mm.
• R : pneu radial.
• 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
• 154/151 : 3750 kg par pneu pour un essieu en simple, 3450 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 154 et 151.
• M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Pneu Aeolus ADW80, taille 315/80 R22.5 154/151M (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Efficacité en carburant : classe E, le bas d’un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Sol mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Émission sonore extérieure : 74 dB pour une classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 789018.

Bon à savoir

• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Avec 154 en simple (3750 kg), 151 en jumelé (3450 kg) et M en vitesse (130 km/h), cet ADW80 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.