-3% sur vos commandes avec le code : OCTO3 jusqu'au 31/10/2026
435/50 R19.5 160J : pneu poids lourd Dunlop SP 247, monte remorque et semi-remorque, profil d’usage régional. Indice 160 : charge de 4500 kg par pneu ; code J : 100 km/h. Flanc marqué M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : B pour le carburant, B pour le sol mouillé, 72 dB en classe B.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le SP 247 porte la marque Dunlop. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour la remorque et la semi-remorque. Une remorque ou une semi-remorque roule sur des essieux porteurs, sans roues motrices. Classement par type d’usage : régional. Fort Pneus référence ce pneu en 3 dimensions, sur des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent un classement variant de B à C au titre du carburant et la classe B au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 71 à 72 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Pneu Dunlop SP 247, taille 435/50 R19.5 160J : le marquage se décompose comme suit.
- 435 : premier élément du marquage, la largeur de section, 435 mm.
- 50 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 50 % ; en valeur, environ 218 mm.
- R : structure de type radial.
- 19.5 : à poser sur jante de 19,5 pouces.
- 160 : indice de charge, pour 4500 kg par pneu.
- J : code de vitesse correspondant à 100 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position d’essieu : remorque et semi-remorque. Les essieux visés sont porteurs : aucune puissance du moteur ne leur est transmise, en remorque comme en semi-remorque.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Pneu Dunlop SP 247, taille 435/50 R19.5 160J (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Classe énergétique (carburant) : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe B, le deuxième rang entre A et E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Émission sonore extérieure : 72 dB pour une classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 530604.
Bon à savoir
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
- Avec 160 en charge (4500 kg) et J en vitesse (100 km/h), ce SP 247 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
