Pneu BARUM BT 300 R 215/75 R 17.5 135K 3PMSF

Le modèle

Barum inscrit le BT 300 R à son catalogue de pneus pour poids lourds. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 8 dimensions (jantes du 17,5 au 22,5 pouces). À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent un classement variant de B à D au titre du carburant et un classement variant de C à D au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 70 à 76 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Référence Barum BT 300 R, marquage 215/75 R17.5 135K, élément par élément :

• 215 : le pneu fait 215 mm de large (largeur de section).
• 75 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 75 % de la largeur de section, environ 161 mm.
• R : structure de type radial.
• 17.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 17,5 pouces.
• 135 : cet indice fixe la charge à 2180 kg par pneu.
• K : 110 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
• Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.

Étiquette européenne

Étiquetage européen de la référence Barum BT 300 R 215/75 R17.5 135K (classe C3) :

• Classe énergétique (carburant) : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Tenue sur sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C, avec 71 dB.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 710115.

Bon à savoir

• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
• La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
• Avec 135 en charge (2180 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce BT 300 R convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.