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Pirelli FR 01 245/70 R19.5 136/134M, pneu poids lourd, affecté à l’essieu directeur, usage de type régional. Monte simple à 2240 kg par pneu, monte en jumelé à 2120 kg ; 130 km/h au code M. Flanc marqué M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : D pour le carburant, B pour le sol mouillé, 72 dB en classe B.
Description
Le modèle
Le FR 01 appartient à l’offre poids lourd de Pirelli. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu directeur. Essieu de direction : ses roues guident le véhicule. Classement par type d’usage : régional. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 3 dimensions, pour des jantes en 19,5 pouces. Étiquetage européen du modèle : les classes C à D pour l’efficacité énergétique, la classe B pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 66 à 72 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 245/70 R19.5 136/134M sur le pneu Pirelli FR 01 :
- 245 : premier élément du marquage, la largeur de section, 245 mm.
- 70 : la série fixe la hauteur de flanc à 70 % de la largeur ; résultat, environ 172 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 19.5 : diamètre de jante requis, 19,5 pouces.
- 136/134 : double indice de charge ; en simple, 136 donne 2240 kg par pneu ; en jumelé, 134 donne 2120 kg.
- M : code de vitesse correspondant à 130 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position attribuée : essieu directeur (position avant). Essieu de direction : ses roues guident le véhicule.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 245/70 R19.5 136/134M Pirelli FR 01 (classe C3) :
- Classe énergétique (carburant) : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Tenue sur sol mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit extérieur de roulement : 72 dB, en classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 567066.
Bon à savoir
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 136 en simple (2240 kg), 134 en jumelé (2120 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce FR 01.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
