-3% sur vos commandes avec le code : OCTO3 jusqu'au 31/10/2026
Pneu poids lourd Fulda Regiotonn 3, taille 435/50 R19.5 160J, en position remorque, usage de type régional. 4500 kg par pneu à l’indice de charge 160 ; 100 km/h au code de vitesse J. Flanc marqué M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : B pour le carburant, B pour le sol mouillé, 72 dB en classe B.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le Regiotonn 3 est un pneu poids lourd Fulda. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour la remorque et la semi-remorque. Une remorque ou une semi-remorque roule sur des essieux porteurs, sans roues motrices. Pour l’usage, le catalogue indique : régional. 3 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 19,5 au 22,5 pouces. Un seul étiquetage européen pour l’ensemble du modèle : carburant en classe B, adhérence sur le mouillé en classe B, bruit extérieur de roulement à 72 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
Pneu Fulda Regiotonn 3, taille 435/50 R19.5 160J : le marquage se décompose comme suit.
- 435 : premier élément du marquage, la largeur de section, 435 mm.
- 50 : série 50, pour un flanc d’environ 218 mm (50 % de la largeur de section).
- R : repère d’une structure radiale.
- 19.5 : diamètre de jante requis, 19,5 pouces.
- 160 : charge par pneu de 4500 kg.
- J : 100 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
- Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position d’essieu : remorque et semi-remorque. Sur une remorque comme sur une semi-remorque, les essieux portent la charge et n’entraînent pas le véhicule.
- Usage de classement : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Données de l’étiquetage européen, référence Fulda Regiotonn 3 en 435/50 R19.5 160J (classe C3) :
- Classe énergétique (carburant) : classe B, le deuxième rang entre A et E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Critère sol mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C, avec 72 dB.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 530516.
Bon à savoir
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 160 en charge (4500 kg) et J en vitesse (100 km/h).
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
