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Pneu CONTINENTAL HTC1 385/65 R 22.5 160K
05321880000
Position
REMORQUE
Utilisation
MIXTE-CHANTIER
En 385/65 R22.5 160K, Continental HTC1 : pneu poids lourd, en position remorque, profil d’usage mixte route et chantier. Indice 160 : charge de 4500 kg par pneu ; code K : 110 km/h. Marquage au flanc : M+S. Classe D en carburant, B sur le mouillé, B en bruit (73 dB) à l’étiquetage UE.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Chez Continental, le pneu HTC1 relève de la gamme poids lourd. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour la remorque et la semi-remorque. Roues porteuses, non motrices : celles des remorques et des semi-remorques. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : mixte, à la fois sur route et sur chantier. Au catalogue Fort Pneus, le modèle n’existe qu’en 385/65 R22.5. On y dénombre 2 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe D pour le carburant et la classe B pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 73 dB. Marquage M+S sur chacune des références. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Pneu Continental HTC1, taille 385/65 R22.5 160K : le marquage se décompose comme suit.
- 385 : premier élément du marquage, la largeur de section, 385 mm.
- 65 : série 65, pour un flanc d’environ 250 mm (65 % de la largeur de section).
- R : carcasse radiale.
- 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
- 160 : capacité de 4500 kg par pneu, d’après l’indice de charge.
- K : code de vitesse, 110 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position au catalogue Fort Pneus : remorque et semi-remorque. Une remorque ou une semi-remorque roule sur des essieux porteurs, sans roues motrices.
- Usage attribué : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 385/65 R22.5 160K Continental HTC1 (classe C3) :
- Classe énergétique (carburant) : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe B (le niveau intermédiaire d’un barème de A à C), mesure de 73 dB.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 482991 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h) pour ce pneu HTC1.
- Le M+S ne suffit pas à satisfaire l’obligation d’équipement hivernal des zones de montagne : il faut des pneus reconnus pneus hiver, et seuls les pneus marqués 3PMSF le sont.
Fiche technique
