Pneu FALKEN GI-388 13R 22.5 156K 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le GI 388 est un pneu poids lourd Falken. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu directeur. La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu. Usage attribué au modèle : mixte, à la fois sur route et sur chantier. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 7 dimensions, pour des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent les classes D à E au titre du carburant et des classes réparties entre B et C au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 70 à 71 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Falken GI 388 dans la taille 13 R22.5 156K :

• 13 : marquage codé de la largeur de section ; ni valeur en millimètres ni série dans ce format de taille.
• R : carcasse radiale.
• 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
• 156 : indice de charge, pour 4000 kg par pneu.
• K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.

Étiquette européenne

Falken GI 388 13 R22.5 156K, classement à l’étiquetage européen :

• Efficacité en carburant : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Bruit extérieur de roulement : 71 dB, en classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 584467.

Bon à savoir

• Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
• À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 156 en charge (4000 kg) et K en vitesse (110 km/h) pour ce GI 388.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.