Pneu CONTINENTAL Hybrid HT3 385/55 R 19.5 156J 3PMSF

Le modèle

Continental inscrit le pneu Hybrid HT3+ à son catalogue de pneus pour poids lourds. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 9 dimensions (jantes du 19,5 au 22,5 pouces). On y dénombre 10 références. À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent des classes échelonnées de B à C au titre du carburant et un classement variant de B à C au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 70 à 73 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

385/55 R19.5 156J : décodage du marquage porté par le pneu Continental Hybrid HT3+.

• 385 : largeur de section nominale, 385 mm.
• 55 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 55 % de la largeur de section, environ 212 mm.
• R : repère d’une structure radiale.
• 19.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 19,5 pouces.
• 156 : charge par pneu de 4000 kg.
• J : code de vitesse correspondant à 100 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Pneu Continental Hybrid HT3+, taille 385/55 R19.5 156J (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Résistance au roulement : classe B, le deuxième rang entre A et E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Tenue sur sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe A (le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C), mesure de 70 dB.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 710218.

Bon à savoir

• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 156 en charge (4000 kg) et J en vitesse (100 km/h).
• Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.