Pneu SEMPERIT Winter D2 315/70 R 22.5 154L 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le Winter D2+ est un pneu poids lourd Semperit. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 3 dimensions, pour des jantes en 22,5 pouces. D’une référence à l’autre, l’étiquetage européen ne change pas : D pour l’efficacité énergétique, C pour le freinage sur le mouillé, 76 dB pour le bruit de roulement. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Semperit Winter D2+ dans la taille 315/70 R22.5 154/150L :

• 315 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 315 mm.
• 70 : série 70, pour un flanc d’environ 221 mm (70 % de la largeur de section).
• R : carcasse radiale.
• 22.5 : jante de 22,5 pouces.
• 154/150 : 3750 kg par pneu pour un essieu en simple, 3350 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 154 et 150.
• L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Semperit Winter D2+ en 315/70 R22.5 154/150L (classe C3) :

• Résistance au roulement : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Tenue sur sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit extérieur de roulement : 76 dB, en classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 658879.

Bon à savoir

• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 154 en simple (3750 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h).
• Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.