Pneu CONTINENTAL Hybrid HS3 245/70 R 19.5 136/134M 3PMSF

Le modèle

Continental inscrit le pneu Hybrid HS3 à son catalogue de pneus pour poids lourds. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 5 dimensions, pour des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. Cette offre regroupe 9 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe C pour le carburant et les classes B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 69 à 70 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

Pneu Continental Hybrid HS3, taille 245/70 R19.5 136/134M : le marquage se décompose comme suit.

• 245 : premier élément du marquage, la largeur de section, 245 mm.
• 70 : série 70, pour un flanc d’environ 172 mm (70 % de la largeur de section).
• R : pneu radial.
• 19.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 19,5 pouces.
• 136/134 : l’indice 136 s’applique au pneu monté en simple, 2240 kg ; l’indice 134 au pneu monté en jumelé, 2120 kg.
• M : repère de vitesse associé à la charge, soit 130 km/h pour la capacité de l’indice.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 245/70 R19.5 136/134M Continental Hybrid HS3 (classe C3) :

• Carburant (résistance au roulement) : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
• Critère sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
• Émission sonore extérieure : 69 dB pour une classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 1421708.

Bon à savoir

• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Ici, 136 en simple (2240 kg), 134 en jumelé (2120 kg) et M en vitesse (130 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.