Pneu GOOD YEAR Urbanmax MCA 265/70 R 19.5 140/138L 3PMSF

Le modèle

Chez Goodyear, l’Urbanmax MCA relève de la gamme poids lourd. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu directeur. Essieu de direction : ses roues guident le véhicule. Usage attribué au modèle : urbain. Le catalogue Fort Pneus en propose 3 dimensions, destinées à des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. Côté étiquetage européen, le critère carburant donne un classement variant de C à D, le critère sol mouillé la classe C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 70 à 72 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

265/70 R19.5 140/138L : décodage du marquage porté par le pneu Goodyear Urbanmax MCA.

• 265 : le pneu fait 265 mm de large (largeur de section).
• 70 : série 70, pour un flanc d’environ 186 mm (70 % de la largeur de section).
• R : repère d’une structure radiale.
• 19.5 : diamètre de jante requis, 19,5 pouces.
• 140/138 : charge par pneu de 2500 kg en simple (indice 140) et de 2360 kg en jumelé (indice 138).
• L : repère de vitesse associé à la charge, soit 120 km/h pour la capacité de l’indice.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
• Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.

Étiquette européenne

Valeurs d’étiquetage européen du pneu Goodyear Urbanmax MCA, taille 265/70 R19.5 140/138L (classe C3) :

• Carburant (résistance au roulement) : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
• Tenue sur sol mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit : 70 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 530741.

Bon à savoir

• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 140 en simple (2500 kg), 138 en jumelé (2360 kg) et L en vitesse (120 km/h).
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.