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Pneu GOOD YEAR Ultra Grip MAX D 315/60 R 22.5 152/148L 3PMSF
568877
Position
MOTEUR
Utilisation
MIXTE-CHANTIER
315/60 R22.5 152/148L : pneu poids lourd Goodyear Ultra Grip MAX D, catégorie essieu moteur, rangé en usage mixte route et chantier. Monte simple à 3550 kg par pneu, monte en jumelé à 3150 kg ; 120 km/h au code L. Étiquetage UE : D pour le carburant, C pour le sol mouillé, 74 dB en classe B.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, l’Ultra Grip MAX D est un pneu poids lourd Goodyear. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles. Le catalogue Fort Pneus en propose 5 dimensions, destinées à des jantes en 22,5 pouces. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche un classement variant de D à E au critère carburant et des classes échelonnées de B à C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 73 à 74 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
315/60 R22.5 152/148L : décodage du marquage porté par le pneu Goodyear Ultra Grip MAX D.
- 315 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 315 mm.
- 60 : la série fixe la hauteur de flanc à 60 % de la largeur ; résultat, environ 189 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 152/148 : l’indice 152 s’applique au pneu monté en simple, 3550 kg ; l’indice 148 au pneu monté en jumelé, 3150 kg.
- L : code de vitesse correspondant à 120 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position attribuée : essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée.
- Usage au catalogue Fort Pneus : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Valeurs d’étiquetage européen du pneu Goodyear Ultra Grip MAX D, taille 315/60 R22.5 152/148L (classe C3) :
- Classe énergétique (carburant) : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C, avec 74 dB.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 530396.
Bon à savoir
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 152 en simple (3550 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et L en vitesse (120 km/h).
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
