Pneu DUNLOP SP446 265/70 R 19.5 140/138M 3PMSF

Le modèle

Chez Dunlop, le SP446 relève de la gamme poids lourd. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : régional. 15 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Cette offre regroupe 18 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent les classes C à E pour le carburant et des classes échelonnées de B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 71 à 73 dB. Marquage M+S ou 3PMSF : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Dunlop SP446 dans la taille 265/70 R19.5 140/138M :

• 265 : section du pneu, large de 265 mm.
• 70 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 70 % ; en valeur, environ 186 mm.
• R : structure de type radial.
• 19.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 19,5 pouces.
• 140/138 : indice 140 pour la monte simple, 2500 kg par pneu, et indice 138 pour la monte en jumelé, 2360 kg par pneu.
• M : repère de vitesse associé à la charge, soit 130 km/h pour la capacité de l’indice.
• Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.

Étiquette européenne

Valeurs d’étiquetage européen du pneu Dunlop SP446, taille 265/70 R19.5 140/138M (classe C3) :

• Efficacité énergétique : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Tenue sur sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit : 72 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 1470064.

Bon à savoir

• Avec 140 en simple (2500 kg), 138 en jumelé (2360 kg) et M en vitesse (130 km/h), ce SP446 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Première vérification : la dimension 265/70 R19.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
• Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.