Pneu MICHELIN X Multi Grip D 315/70 R 22.5 154/150L 3PMSF

Le modèle

Le X Multi Grip D appartient à l’offre poids lourd de Michelin. Le catalogue Fort Pneus en propose 2 dimensions, destinées à des jantes en 22,5 pouces. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche la classe D au critère carburant et la classe C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 74 à 76 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Michelin X Multi Grip D, taille 315/70 R22.5 154/150L.

• 315 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 315 mm.
• 70 : rapport hauteur sur largeur (série) de 70 % ; le flanc atteint environ 221 mm.
• R : repère d’une structure radiale.
• 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
• 154/150 : charge par pneu de 3750 kg en simple (indice 154) et de 3350 kg en jumelé (indice 150).
• L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 315/70 R22.5 154/150L Michelin X Multi Grip D (classe C3) :

• Efficacité en carburant : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Bruit : 74 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 765484 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
• Ici, 154 en simple (3750 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.